九州風(fēng)機國內(nèi)工程機械標(biāo)準(zhǔn)存在的差距

國內(nèi)工程機械標(biāo)準(zhǔn)差在哪里

   （1、對技術(shù)法規(guī)的重要性認(rèn)識不足，定位一直不明確。九州風(fēng)機現(xiàn)行技術(shù)法規(guī)沒有形成體系，存在管理混亂和透明度低的問題，認(rèn)為強制性標(biāo)準(zhǔn)就是技術(shù)法規(guī)，混淆了行政規(guī)定與技術(shù)文件的概念。
 
  （2、推薦性標(biāo)準(zhǔn)沒有采用國際標(biāo)準(zhǔn)水平較低的產(chǎn)品很多，按國民待遇原則，進口產(chǎn)品也應(yīng)享有境內(nèi)產(chǎn)品相同待遇，標(biāo)準(zhǔn)的差異導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量水平的差異，必然會對國內(nèi)產(chǎn)業(yè)形成沖擊。

（3、合格評定機構(gòu)的非選擇性、認(rèn)證收費的內(nèi)外差別和缺乏有關(guān)信息，違背了國民待遇原則、無貿(mào)易障礙原則和透明度原則。按中國加入WTO的承諾，認(rèn)證機構(gòu)的選擇應(yīng)由申請人決定，認(rèn)證的標(biāo)志、收費、受理期限和程序應(yīng)同意，認(rèn)證機構(gòu)的選擇也與產(chǎn)品的生產(chǎn)地?zé)o關(guān)。

（4、認(rèn)為國際標(biāo)準(zhǔn)不具有先進性。其實標(biāo)準(zhǔn)是WTO所認(rèn)可的規(guī)則，其在國際范圍內(nèi)的通用性正式其無可替代的新進行。國際標(biāo)準(zhǔn)大多數(shù)都是方法標(biāo)準(zhǔn)、術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)，雖然這些安全性能不像產(chǎn)品的使用性能指標(biāo)那樣易于判定，但是對于在國內(nèi)產(chǎn)品上根本沒有安全性能指標(biāo)的要求，在國際標(biāo)準(zhǔn)安全性能指標(biāo)水平其實非常高。土方機械現(xiàn)行制修訂標(biāo)準(zhǔn)中對司機視野、司機室環(huán)境、司機安全保護裝置和事故防止裝置均提出了要求和試驗方法。在標(biāo)準(zhǔn)項目的研究過程中，利用數(shù)字化功能樣機進行試驗已成為必要的手段。如“小型挖掘機的傾翻保護結(jié)構(gòu)—實驗室試驗和性能要求”項目，為確定試驗載荷，利用虛擬樣機軟件ADAMS和有限元軟件ANSYS建立了挖掘機模型并進行了仿真實驗，得到不同工況下的載荷參數(shù)。

（5、認(rèn)為中國需要獨立建立一套具有“中國特色”的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并認(rèn)為這是所謂建立“規(guī)則壁壘”的正確途徑，甚至一些高層領(lǐng)導(dǎo)也有這種思想。其實這樣的認(rèn)識是非常危險的，按照WTO的規(guī)則參與經(jīng)濟全球化，中國原有的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)乃至體制也必然要發(fā)生重大變化。研究國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)展動態(tài)，跟蹤和趕超國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)已成為新形勢下中國發(fā)展社會生產(chǎn)力的必然要求。

    九州風(fēng)機長期與多家大專院校合作參與技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)造就了一批優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人才與營銷隊伍。為產(chǎn)品的研發(fā)和質(zhì)量的控制奠定了堅實基礎(chǔ)。“九洲普惠”相繼通過ISO9001：2000國際質(zhì)量體系認(rèn)證，CCC、CE等產(chǎn)品質(zhì)量安全認(rèn)證，先后獲得“中國十大風(fēng)機質(zhì)量品牌”、“國家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)件質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心合格產(chǎn)品”、“國家壓縮機制冷設(shè)備質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心合格產(chǎn)品”、2004年（上海）、2006年（北京）“中國國際流體機械展金獎”等多個獎項和稱號。